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Tata Nexon.ev facelift से उठा पर्दा, सिंगल चार्ज में मिलेगी 465km की रेंज

Tata Nexon.ev Facelift से पर्दा उठ गया है। टाटा की यह इलेक्ट्रिक कार 14 सितंबर को लॉन्च किया जाएगा। इसकी बुकिंग 9 सितंबर से शुरू हो रही है। Nexon.ev facelift के डिजाइन से लेकर परफॉर्मेंस और सेफ्टी फीचर्स को इंप्रूव किया गया है।

Edited By: Harshit Harsh

Published: Sep 08, 2023, 11:29 AM IST

Tata-Nexon-EV-1
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Story Highlights

  • Tata Nexon.ev facelift से पर्दा उठ गया है।
  • टाटा की यह इलेक्ट्रिक कार 14 सितंबर को लॉन्च होगी।
  • इसकी बुकिंग 9 सितंबर को शुरू हो रही है।

Tata Nexon.ev facelift से पर्दा उठ गया है। टाटा की इस इलेक्ट्रिक कार को 14 सितंबर को लॉन्च किया जाएगा। इसके साथ टाटा मोटर्स ने इसके अलावा Arcade.ev app suite भी पेश किया है। यही नहीं कंपनी ने Nexon EV को Nexon.ev में रीब्रांड भी किया है। इसके EV फेसलिफ्ट की डिजाइन इसके ICE यानी पेट्रोल वर्जन की तरह की है। दोनों गाड़ियां देखने में एक जैसी लगती है। हालांकि, Nexon EV (Nexon.ev) के स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले इसके फेसलिफ्ट वर्जन के कॉस्मैटिक और फीचर्स को अपग्रेड किया गया है। इसकी बुकिंग कल यानी 9 सितंबर से शुरू होगी। वहीं, इसके कीमत की घोषणा 14 सितंबर को की जाएगी।

Tata Nexon.ev एक्सटीरियर

रेगुलर Nexon की तरह ही Nexon.ev की डिजाइन Curvv कॉन्सेप्ट पर आधारित है। दोनों देखने में एक जैसे यानी आइडेंटिकल लगते हैं। कंपनी ने दावा किया है कि Nexon.ev Facelift को ज्यादा एयरोडायनैमिक बनाया गया है, ताकि यह ज्यादा रेंज दे सके। साथ ही, इसमें नई LED लाइटिंग एलिमेंट्स देखने को मिलती है। इसे सिंगल-टोन बॉडी कलर फिनिश के साथ पेश किया गया है। हालांकि, इसके ग्रिल में ब्लैक कॉन्ट्रास्ट कलर मिलता है। इसमें स्प्लिट हेडलैम्प्स के साथ-साथ एयर वेंट्स में भी बदलाव देखने को मिलेगा। इसके बैक में कनेक्टेड टेल लैम्प्स दिए गए हैं, जो ICE वर्जन में भी देखने को मिलता है।

Tata Nexon.ev इंटीरियर

इसके इंटीरियर की बात करें तो इसका डैशबोर्ड भी रेगुलर Nexon की तरह है। हालांकि, इसमें नया लेयर्ड डिजाइन मिलता है, जिसमें कई टेक्स्चर और मटीरियल का इस्तेमाल किया गया है। इसमें कार्बन-फाइबर ट्रिम, सॉफ्ट टच मटीरियल, पियानो ब्लैक सर्फेस के साथ-साथ रोटरी ड्राइव सेलेक्टर और सेंटर कंसोल मिलता है। इसके गियर लेवल में ट्रेडिशनल डिजाइन देखने को मिलेगा। वहीं, इसमें 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंस्ट्रूमेंट कलस्टर दिया गया है, जिसमें नया यूजर इंटरफेस मिलता है। इसका डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कलस्टर रेगुलर Nexon में मिलने वाले 10.5 इंच स्क्रीन से बड़ा है।

Arcade.ev ऐप सूट

इसके लिए Tata ने नया Arcade.ev ऐप सूट भी लॉन्च किया है, जिसमें आपके पसंदीदा OTT प्लेटफॉर्म जैसे कि Amazon Prime Video, Disney+ Hotstar को एक्सेस किया जा सकता है। इसमें टाटा ने 360 डिग्री कैमरा, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे कि वायरलेस चार्जन, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, एयर प्यूरीफायर, फास्ट चार्जिंग Type C पोर्ट, सिंगल-पेन सनरूफ, JBL ऑडियो साउंड सिस्टम, वॉइस कमांड जैसे फीचर्स को इंटिग्रेट किया है।

Tata Nexon.ev सेफ्टी फीचर्स

Nexon.ev Facelift में सुरक्षा के लिए टाटा ने 6 एयरबैग्स दिए हैं। इसके अलावा इसमें ABS यानी एंटी ब्रेकिंग सिस्टम, ESC, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर, थ्री-प्वाइंड सीट बेल्ट, ISOFIX एंकर्स, हिल डिसेंट एंड एसेंट कंट्रोल, ऑल-वील डिस्क ब्रेक, पैनिक ब्रेक अलर्ट, इमरजेंसी ब्रेकडाउन कॉल असिस्टेंट भी मिलेंगे।

Tata Nexon.ev परफॉर्मेंस

Tata Motors ने इसमें Medium Range (MR) और Long Range (LR) पावरट्रेन दिया है। Nexon.ev MR में 30kWh की बैटरी मिलती है। वहीं, इसके LR में 40.5kWh की बैटरी दी गई है। इसके मीडियम रेंज में सिंगल चार्ज में 325km की रेंज मिलती है। वहीं, इसके लॉन्ग रेंज में सिंगल चार्ज में 465km की रेंज मिलेगी। इसमें इंप्रूव्ड एयरोडायनैमिक्स फीचर्स दिए गए हैं। इसकी बैटरी में IP67 प्रोटेक्शन मिलता है।

इसके दोनों ट्रिम में 7.2kW AC चार्जर मिलता है। इसका चार्जर MR की बैटरी 4.3 घंटे में 10 से 100 प्रतिशत तक चार्ज कर सकता है। वहीं, LR की बैटरी 6 घंटे में 10 से 100 प्रतिशत चार्ज हो सकती है। इसका DC फास्ट चार्जर दोनों वर्जन की बैटरी को 56 मिनट कम समय में फुल चार्ज कर सकता है। इसमें Gen-2 परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर लगा है।

इसका MR वर्जन 129 हॉर्स पावर प्रोड्यूस कर सकता है और इसमें 215Nm टॉर्क जेनरेट कर सकता है। वहीं, इसका LR वर्जन 145hp पावर प्रोड्यूस करता है, जो 215Nm टॉर्क जेनरेट करता है। कंपनी का दावा है कि यह 0-100kmph की स्पीड 8.8 सेकेंड में प्राप्त कर लेता है। इसकी टॉप स्पीड 150kmph तक है। इसमें Eco, City और Sports तीन मोड्स मिलते हैं।

Author Name | Harshit Harsh

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